加气站在进入加气站入口前方 ，设置了不同车辆的进入轨道 ，在并排三个入口中 ，分别设置了出租车道和混合车道 ，考虑到前来加气的车辆中出租车数量较多 ，三个入口通道中 ，出租车道设置了两个 ，混合车道设置了一个 。除此之外 ，进入混合车道的车辆 ，还明确标明：公务车 、公交车等公共服务类车辆优先加气 。

　　加气站的数量没有增加 ，加气的车辆却呈现增长 ，如何让加气难的状况得以缓解 ？3月27日 ，记者在兰州雁兴路加气站和兰州南面滩加气站采访时了解到 ，这主要归功于加气站及交通管理部门 ，对加气站附近的道路资源进行了充分的发掘 ，让加气变得顺畅和快捷 。

　　当日上午 ，记者看到雁兴路加气站在进入加气站入口前方 ，设置了不同车辆的进入轨道 ，在并排的三个入口中 ，分别设置了出租车道和混合车道 ，考虑到前来加气的车辆中出租车数量较大 ，三个入口通道中 ，出租车道设置了两个 ，混合车道设置了一个 。除此之外 ，进入混合车道的车辆 ，还明确地标明了 ：公务车 、公交车等公共服务类车辆优先加气 。记者在该加气站看到 ，在这样设置的指引下 ，从雁滩路前往该站点加气的车辆 ，有序地排起了长队 ，在即将进入雁兴路加气站时 ，所有车辆又自觉地驶入各自的轨道 ，整齐有序地排队加气。不但加气站秩序井然 ，而且速度也非常快 ，一辆辆加完气的车快速地从出口驶离 ，整个加气站 ，已难觅去年底出现的加队 、排队 、占据路面等混乱场面 。

　　在南面滩加气站 ，记者赶到时正值中午加气高峰 ，记者看到原来在雁滩东路上排队加气的车辆等候区 ，换成了138路公交车在高新区的终点停靠站 ，而将加气站入口调整到了加气站北侧的雁滩东路非机动车道上 ，各种车辆整齐地将队伍排至骆驼滩村社区的菜地旁 。据家住骆驼滩的一位居民介绍说 ：“这一调整非常好 ，原来加气车辆都排在雁滩东路上 ，将138路 、128路公交车逼得没站停 ，有时候只能绕道 ，而我们坐车也得绕 ，现在加气站将入口由西面调到北面 ，不但给公交车让出了道 ，而且整个雁滩东路也顺畅了 。”这位居民还说 ：“去年底雁滩东路贯通了 ，直通至高滩村 ，但由于来往高滩与城区的车辆不多 ，新修的宽阔马路，车流非常宽松 ，尤其是这一段非机动车道 ，基本用不上 ，现在加气站调整了入口 ，将车辆自然而然地分流到雁滩东路南侧的非机动车道上 ，不但充分利用了道路资源 ，还缓解了加气难 ，真是很好 。”

　　在采访中 ，许多出租车司机反映 ，近几个月以来 ，不论白天还是夜晚 ，前往雁兴路 、南面滩加气站加气的状况 ，比去年底有明显好转 ，不但缓解了长时间排队 ，而且基本不会出现插队的现象 。这主要归于两座加气站充分发掘了周边的道路资源 。为此 ，兰州市公用行业管理办公室建议我市各加气站 ，在我市车辆增速不减 、新增加气站点尚未建成的情况下 ，各加气站应充分挖掘发挥各自的地理 、环境和道路优势 ，采用分类进站和快速加气的方式 ，改变和缓解加气难的现状 ，同时将对我市所有加气站逐步实施分类进站加气的方式 。